Port de Montréal à Contrecoeur
Cinq consortiums répondent à l’appel de qualification pour la conception et la construction d’une nouvelle infrastructure stratégique d’intérêt national

À l’occasion de l’appel de qualification pour la conception et la construction d’un nouveau terminal à conteneurs à Contrecœur, l’Administration portuaire de Montréal (APM) a reçu, en date du 30 octobre, des dossiers de candidature de la part de cinq répondants.

Ces consortiums ont fait part de leur intention d’être qualifiés pour la prochaine étape du processus d’approvisionnement initié par l’APM. Chacun des dossiers de candidature fera l’objet d’une évaluation approfondie, sur la base de critères techniques et financiers, et un maximum de trois répondants seront retenus afin de participer à l’appel de propositions qui, sous réserve de l’obtention des autorisations et permis requis, débutera en 2021.

L’appel de qualification représente la première étape d’un processus d’approvisionnement compétitif pour ce projet d’infrastructure d’intérêt national, dont la valeur est évaluée entre 750 M$ et 950 M$. Tout en respectant l’évaluation environnementale en cours, l’appel de qualification est une étape charnière qui permettra, prochainement, d’aller rapidement de l’avant avec la conception et la construction d’un nouveau terminal à conteneurs capable de répondre à la demande croissante pour le transport de marchandises conteneurisées.

« Le projet de terminal à conteneurs à Contrecœur est le plus grand projet d’expansion de l’histoire du Port de Montréal et augmentera, à terme, sa capacité de manutention de conteneurs de 50 %. Au cours des prochains mois, nous progresserons vers cet objectif avec l’évaluation des dossiers de réponse à l’appel de qualification et l’annonce des soumissionnaires retenus, qui sera suivie de l’appel de propositions auprès de ces soumissionnaires. Le Port de Montréal et ses partenaires privés impliqués dans le projet d’expansion à Contrecœur ont très hâte de commencer les travaux avec le consortium qui remportera l’appel de propositions afin de réaliser ce projet, qui renforcera le rôle essentiel du Port comme plaque tournante du commerce international pour l’est du Canada », a déclaré Paul Bird, vice-président, Contrecœur.

À propos de l’expansion du Port de Montréal à Contrecœur

Située en zone industrielle, la réserve foncière de Contrecœur, acquise par l’Administration portuaire de Montréal il y a plus de 30 ans, a fait l’objet d’une planification rigoureuse et concertée afin de soutenir le développement de la chaîne logistique du Québec et de l’est du Canada. D’ici 2024, avec l’appui de la Banque de l’infrastructure du Canada et de partenaires privés, le Port de Montréal entend y aménager un nouveau terminal à conteneurs à la fine pointe de la technologie en prévision de la manutention de 1,15 million de conteneurs (EVP), à terme. Avantageusement située au cœur du principal bassin de consommateurs, d’importateurs et d’exportateurs du Québec et de l’est du Canada, proche des grands axes ferroviaires et autoroutiers, l’expansion du Port de Montréal à Contrecœur permettra de consolider les forces d’ici pour répondre efficacement aux besoins de demain. Ce projet renforcera, au cœur de la vallée du Saint-Laurent, notre ensemble logistique d’envergure mondiale.

À propos du Port de Montréal

Exploité par l’Administration portuaire de Montréal (APM), le Port de Montréal est le 2e plus important port au Canada et un centre de transbordement diversifié qui traite tous les types de marchandises : conteneurisées et non conteneurisées, vrac liquide et vrac solide. Seul port à conteneurs au Québec, il est un port de destination desservi par les plus grandes lignes maritimes au monde. Il est également une plaque tournante intermodale, dont l’offre de service est unique en Amérique du Nord, qui possède son propre réseau de chemin de fer directement sur les quais, relié aux deux réseaux ferroviaires pancanadiens. L’APM exploite aussi un terminal de croisières et un centre d’interprétation portuaire.

L’APM intègre les volets économique, social et environnemental dans ses démarches d’entreprise. Cet engagement est encadré dans une politique de développement durable, dont les principes directeurs visent l’implication, la coopération et la transparence. L’activité portuaire soutient 19 000 emplois et génère des retombées économiques de l’ordre de 2,6 milliards de dollars par année.

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