« Chauffeurs au rabais »
Le Bloc Québécois demande une étude sur les liens troublants entre les libéraux et l’industrie

Le porte-parole du Bloc Québécois en matière de Transports, Xavier Barsalou-Duval, presse le Comité permanent de l’accès à l’information, de la protection des renseignements personnels et de l’éthique (ETHI) d’entreprendre une étude sur les liens préoccupants entre le Parti libéral du Canada et le lobby en faveur du modèle des « chauffeurs inc. », la Canada Truck Operators Association (CTOA). Une motion en ce sens a été déposée lundi dernier au Comité ETHI. Cette démarche survient alors que plusieurs évènements récents soulèvent des doutes sérieux quant à la détermination du gouvernement libéral à lutter contre ce fléau.

Un système d’exploitation documenté… mais ignoré par Ottawa

Les travaux du Comité TRAN ont mis en lumière un système d’exploitation profondément ancré dans l’industrie du camionnage, compromettant à la fois la sécurité des travailleurs et celle du public. Malgré des témoignages clairs, concordants et accablants provenant de victimes, de syndicats et d’acteurs de l’industrie, le gouvernement libéral persiste dans un immobilisme incompréhensible.

« Le Comité des transports est pris en otage par le huis clos imposé par les libéraux depuis un mois et demi. Cette obstruction alimente les inquiétudes quant à leurs liens avec la CTOA. Pour lever toute ambiguïté, j’ai demandé au Comité de l’éthique d’enquêter sur cette situation. Les travailleurs et le public méritent mieux que ce silence organisé. Les libéraux ne me feront pas taire. La lumière doit être faite sur cette affaire nauséabonde afin d’éviter que d’autres tragédies routières ne surviennent », a affirmé Xavier Barsalou-Duval.

Une série de gestes troublants

Dans sa motion, le député Barsalou-Duval rappelle une série de faits qui soulèvent des questions légitimes quant à l’influence de la CTOA sur le gouvernement et, plus particulièrement, sur l’étude sur les « chauffeurs au rabais » au Comité TRAN :

• Appui exclusif — Seule organisation à défendre publiquement le modèle des « chauffeurs inc. » devant le Comité.
• Manque de transparence — Seule organisation à refuser de transmettre sa liste de membres au Comité.
• Proximité politique — Participation répétée d’élus et de ministres libéraux aux activités de la CTOA, notamment lors de son gala de fondation en 2023.
• Pressions directes — Interdiction alléguée, à la demande de la CTOA, d’utiliser le terme « chauffeurs inc.» imposée par un ministre libéral à son caucus.
• Ingérence du président du Comité – Participation de la présidence du Comité comme tête d’affiche lors d’un évènement de la CTOA.
• Influence politique — Implication de Tejpreet Dulat, porte-parole de la CTOA, auprès du PLC depuis 2015, incluant un rôle d’organisateur politique dans l’élection de Marc Carney à titre de député de Nepean et de premier ministre.
• Financement partisan — Plus de 100 000 $ versés au PLC par une dizaine de membres actifs de la CTOA depuis 2015.

« Les faits s’accumulent et pointent tous dans la même direction : il existe un problème sérieux de proximité entre le PLC et la CTOA. Le public a droit à la transparence. Lorsque des organisations exercent une influence politique aussi marquée, il est essentiel que les parlementaires puissent examiner la situation en toute indépendance. Trop de zones d’ombre persistent. Le Comité ETHI doit faire la lumière sur ces relations afin de préserver la confiance du public envers nos institutions et de protéger l’intégrité des travaux parlementaires. C’est pourquoi je défendrai devant les membres du Comité ETHI la nécessité d’entreprendre cette étude », a conclu le porte-parole bloquiste.

Le Bloc Québécois espère que cette enquête permettra de débloquer les travaux du Comité TRAN, paralysés depuis des mois, afin que des mesures disciplinaires réelles soient enfin imposées aux acteurs de l’industrie du camionnage qui mettent en danger les travailleurs et la sécurité routière.

 -Communiqué-

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