« Chauffeurs au rabais » 
Les T4A obligatoires de retour et des amendes plus salées pour l’industrie du camionnage, mais il reste encore du chemin à faire, selon le Bloc Québécois

Le député de Pierre-Boucher–Les Patriotes–Verchères et porte-parole en Transports pour le Bloc Québécois, Xavier Barsalou-Duval, a vivement critiqué l’inaction des ministres responsables du dossier des « Chauffeurs au rabais » lors de leur passage au Comité permanent des transports de la Chambre des communes. Interpellés sur la nécessité de mettre en place des mesures efficaces pour améliorer la sécurité routière et protéger les droits des travailleurs, les ministres Steven MacKinnon et Patty Hajdu ont répondu par des solutions limitées : la réintroduction obligatoire des T4A et une augmentation des amendes. Ces mesures sont insuffisantes et traduisent un manque flagrant de volonté politique. Cette attitude renforce l’impression que le gouvernement minimise, une fois de plus, l’ampleur de cette économie souterraine.

Questionné sur le manque de propositions concrètes de la part de son ministère, alors que le Bloc Québécois a soumis dix demandes plus tôt ce mois-ci, Steven MacKinnon a affirmé ne pas avoir pris connaissance de ces requêtes, tout en soulignant que « trois de ces demandes relèvent de compétences provinciales ». Cette faible mobilisation gouvernementale, ainsi que cette tendance à rejeter la responsabilité sur les provinces, fait écho à un article publié aujourd’hui dans La Presse, qui souligne l’existence d’une véritable culture de non-conformité dans l’industrie du camionnage. En effet, 72 % des amendes infligées par l’ESDC restent impayées, et 100 % des amendes non réglées concernent ce secteur. « Le retour obligatoire des T4A représente un progrès, mais il ne correspond qu’à une seule des dix demandes formulées par le Bloc Québécois. Neuf autres requêtes, dont la mise en place d’audits conjoints pour les nouvelles entreprises de camionnage dans les 18 mois suivant leur création, dont certaines ne nécessitent ni modifications réglementaires ni législatives, restent à ce jour ignorées. Par conséquent, augmenter le montant des amendes ne suffit pas à résoudre ce problème profond, surtout lorsque l’on sait que la majorité des amendes remises ne sont pas payées », a tenu à rappeler le député bloquiste.

Si le Bloc Québécois entend poursuivre sa mobilisation afin que le gouvernement élimine les échappatoires fiscales et réglementaires qui alimentent la culture des chauffeurs au rabais, son porte- parole Xavier Barsalou-Duval rappelle l’urgence d’agir :

« Depuis des mois, le Bloc Québécois sonne l’alarme à propos du phénomène dangereux des chauffeurs au rabais et de la responsabilité du gouvernement fédéral. Nous nous réjouissons que les libéraux s’activent finalement et commencent à prendre au sérieux le phénomène des chauffeurs au rabais. En agissant sur l’échappatoire fiscale, Ottawa donne suite à une des dix demandes que nous avons formulées avec l’industrie en octobre. Il reste toutefois du travail à faire pour réellement rendre nos routes sécuritaires, notamment en éliminant le droit pour les immigrants temporaires de travailler comme chauffeurs incorporés dans ce secteur, en les limitant au statut de salariés uniquement, et en ouvrant une enquête officielle sur l’exploitation des chauffeurs dans le secteur du camionnage, pour mettre un terme une bonne fois pour toutes au phénomène des chauffeurs au rabais. »

 -Communiqué-

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