Maquette du futur Port de vrac de Sorel-Tracy qui fait l’objet d’un BAPE débutant le 8 et 9 septembre avec des audiences publiques.

Vigie Citoyenne Port de Contrecœur obtient un BAPE sur le projet de Port à Sorel-Tracy qui débute les 8 et 9 septembre

Les citoyens sont invités à poser leurs questions sur les impacts du port

Vigie Citoyenne Port de Contrecœur, appuyée par de nombreux citoyens et organismes, a obtenu qu’un examen public soit tenu par le BAPE (Bureau d’audiences publiques sur l’environnement) pour le nouveau projet de Terminal portuaire à Sorel-Tracy, de QSL International Ltée. Les citoyens et organismes sont invités à poser leurs questions sur les impacts du projet sur leur qualité de vie, l’augmentation du trafic routier et ferroviaire, leur santé et celle du fleuve, lors des premières audiences publiques. Elles auront lieu en personne et par visioconférence le 8 septembre à 19 h et le 9 septembre à 13 h 30 au 180 rue Victoria, Sorel-Tracy.

Gilles Dubois, coordonnateur de Vigie Citoyenne Port de Contrecœur, estime « qu’il est important que les citoyens soient nombreux à poser des questions pour orienter les travaux des commissaires sur ce projet portuaire à Sorel-Tracy à cause de tous ses impacts sur la santé humaine, vu l’ajout de poussières, de GES et émissions polluantes de la machinerie et des camions, qui s’additionneront à ceux majeurs du futur Port de Contrecœur.»

Les citoyens pourront demander d’étudier les impacts cumulatifs de ce nouveau port sur la santé des citoyens de Sorel-Tracy qui sont déjà affectés par les activités du port situé au centre-ville. En effet, la modélisation du promoteur de la dispersion atmosphérique des contaminants prévoit déjà des dépassements des normes du Québec et du Canada pour le dioxyde de soufre et d’azote, en plus des particules fines et du carbone noir. Ces émissions peuvent entraîner des problèmes de santé graves comme des maladies respiratoires chroniques et l’aggravation de l’asthme. Il est également reconnu que la pollution atmosphérique est liée à de nombreux problèmes de santé psychologique comme la démence, la dépression, l’anxiété et le stress.

Il serait aussi souhaitable d’évaluer les impacts de la nouvelle zone industrialo-portuaire associée à ce futur port qui implique une déforestation de plusieurs centaines d’arbres et d’autres émissions générées par les industries de ce nouveau secteur, afin que ce cela soit ajouté aux impacts sur la qualité de l’air.

Quels seront les impacts cumulatifs de deux nouveaux projets de ports pour les citoyens de Contrecoeur, puisqu’il y aura celui très imposant de conteneurs à Contrecœur et celui de Sorel-Tracy de navires de vrac. Le futur Port de Contrecœur rasera 13 000 arbres matures, détruira des écosystèmes irremplaçables et ajoutera 1200 camions par jour sur la 30, ainsi que de 8 à 9 trains par semaine.

Les experts scientifiques et les citoyens pourraient souhaiter que BAPE évalue de manière indépendante les impacts du port de Sorel-Tracy sur le fleuve Saint-Laurent, ses écosystèmes, le maintien de la biodiversité et la qualité des habitats aquatiques et fauniques. Les impacts du transbordement de sels déglaçants et d’engrais, ont-ils été suffisamment étudiés car ils pourraient tomber dans le fleuve, vu les vents, pour ensuite affecter le fleuve et la qualité de l’eau.

Les citoyens pourront questionner l’intégration architecturale du quai flottant prévu qui s’avancerait jusqu’à 150 mètres dans le fleuve. Cette protubérance métallique très lumineuse, est-elle la meilleure solution de construction de quai pour s’harmoniser avec le paysage environnant du fleuve.

Ce port à Sorel-Tracy aurait des impacts sur la survie potentielle du chevalier cuivré, espèce en péril unique au Québec, car il affecterait les herbiers d’alimentation et les habitats du poisson situés dans ce secteur. Le futur Port de Contrecœur présente des problèmes similaires pour cette espèce et les mesures de compensations prévues par ces deux projets portuaires seront-elles efficaces ?

Le trafic maritime accru dans le fleuve, à cause des futurs ports de Sorel-Tracy et de Contrecœur, ne ferait qu’accroître l’érosion déjà dramatique des berges alors qu’aucun programme de protection des berges n’existe actuellement. Comment préserver les berges du Saint-Laurent face au trafic maritime commercial accru ?

Les citoyens, organismes et municipalités auront jusqu’au 1 octobre pour transmettre leurs mémoires et commentaires qui pourront être présentés le 6 octobre. Des informations sur la teneur du projet peuvent être consultées sur le site de Vigie Citoyenne Port de Contrecœur au www.vigieportdecontrecoeur.com et du BAPE au www.bape.gouv.qc.ca

 -Communiqué-

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